Imbroglio judiciaire chez Stroll-Force India à Spa

La Formule 1 reprend ses droits ce week-end dans les Ardennes Belge sur le célèbre circuit de Spa. Pendant la trêve estivale, Fernando Alonso a annoncé son départ de la F1, Pierre Gasly à signé chez Red Bull Racing pour 2019, Carlos Sainz Jr. chez Mclaren ou encore Daniel Ricciardo chez Renault. Mais c’est surtout le rachat complet de l’écurie Sahara Force India F1 Team par Lawrence Stroll (le père de Lance Stroll) qui tient en haleine le paddock. La famille Mol qui détenait 10 % de l’équipe, via Orange Holding, Sahara Group et Vijay Mallya (le propriétaire principal) ont tous signé la vente.

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Valmet Automotive, Renault Tanger Méditerranée, Iran Khodro des constructeurs sous licence

Les constructeurs automobiles généraux, comme Volkswagen, Ford, Renault, PSA (Peugeot-Citroën), ou encore Mercedes, vendent leurs voitures aux quatre coins du monde. Ainsi, ils sont devenus en un siècle les leaders de la fabrication automobile. À l’origine, tous les véhicules étaient fabriqués dans le pays d’origine de la marque. En France pour PSA, aux USA pour Ford, le Japon voyait ses deux géants Toyota et Honda sortir leurs modèles depuis le sol national et les exporter dans le reste du monde.

Une automobile est restée très longtemps inaccessible dans de nombreux pays en voies de développement, notamment en Chine, Asie du Sud-est et surtout l’Afrique. Seule une minorité de personnes dans ces régions possédaient des voitures, ou les entreprises. Avec l’essor de la Chine, de l’Asie en général, et même un développement accru en Afrique, les constructeurs ont vue de vaste marché quasi-vierge s’ouvrir devant eux.

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Token, Ron Dennis à l’origine du châssis

Ron Dennis est à l’origine de la naissance de Token sans le vouloir. Alors engagée en Formule 2, l’écurie Rondel de Ron Dennis désire passer le cap et s’engager en Formule 1. Pour cela, Ron Dennis commande une étude à Ray Jessop, un ancien ingénieur aéronautique. Ron Dennis choisira finalement de poursuivre en F2, son sponsor Motul ayant décidé de se retirer du projet suite au choc pétrolier.

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Lamera Cup, retour en vidéo sur la manche du Paul Ricard

La saison de la lamera Cup a débuté le 31 mars dernier sur le circuit de Magny-Cours. Depuis le championnat à visité les circuits de Spa-Francorchamps en Belgique, du Nogaro et enfin le Castellet/Paul Ricard le week-end de la finale du mondiale de Football. La Lamera est une GT de 340 chevaux propulsée par un moteur Ford L5 Duratec. C’est une voiture à la fois puissante et technique tout en étant accessible aux pilotes moins confirmés.

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Avec Copersucar Fittipaldi Automotive le Brésil à son constructeur de F1

En 1975, Wilson Fittipaldi, pilote de F1 et frère aîné d’Emerson Fittipaldi, fonde l’écurie Fittipaldi Automotive après le second sacre de son frère en Formule 1. Le Brésil vibre au son de la F1, Wilson également pilote réuni plusieurs entreprises brésiliennes autour de son projet de créer le premier constructeur de F1 du Brésil. Copersucar une société brésilienne spécialisée dans l’alcool et le sucre devient le sponsor titre de l’équipe Fittipaldi Automotive renommée Copersucar-Fittipaldi.

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Test day Lamera Cup 2018 Autodoc by H-Racing au Val de Vienne

Alexandre Verdier, et son équipe Thibault, Medhi et Camille (Shark Motorsport), sont arrivés à 8 h sur le circuit du Val de Vienne au Vigeant dans la Vienne (86) ou les attendaient l’équipe H-Racing. L’accueil par le patron et Team manager Jean-Charles Huillier et son mécanicien Nicolas est chaleureux. Tout commence par un atelier « collage des partenaires » magnifiquement réalisé par Thibault.

AutoDoc, le sponsor titre est mis en place, sur l’auto, la Lamera #31 du H-Racing, ainsi que la Maison du Prénom qui a gentiment fournis les stickers, et enfin Autosport Network partenaire d’Alexandre depuis bientôt un an. La Lamera c’est 330 chevaux grâce au moteur Ford Duratec RS, très bon compromis entre une monoplace de Formule Renault et une GT. Lire la suite

Quelques photos des 24 heures du Mans 2018

Ce week-end se déroulais l’une des plus célèbres courses automobiles du monde, l’une des plus anciennes également, les 24 h du Mans. Le double tour d’horloge de la Sarthe existe depuis 1923, cette année-là les Français André Lagache et René Léonard s’imposaient sur leur Chenard & Walcker SA contre 32 autres concurrents. L’édition 2018 est la 86e remportée pour la première fois par Toyota (la n°8 Nakajima/Buemi/Alonso).

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