[Boss GP] Retour sur la course d’Assen

Le week-end dernier, le circuit d’Assen au Pays-Bas recevait la cinquième manche du championnat Boss GP. Une compétition de Formule Libre, regroupant des Formule 1 et d’autres monoplaces. Seulement dix engagés pour cette manche de reprise, mais le spectacle était là. Trois F1, la Toro Rosso STR1 Cosworth du team Top Speed du champion en titre et actuel leader Ingo Gerstl. Phil Stratford (Penn Elcom Racing) et sa Benetton B197 à moteur Judd étaient présents, ainsi que Wolfgang Jaksch (F Xtreme Racing Team) sur une Super Aguri SA06 Cosworth. Les sept autres engagés l’était tous avec des Dallara modèle GP2.

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La fabuleuse aventure de Life Racing Engines Rocchi

À la fin des années 1980, l’ingénieur italien Franco Rocchi (connu pour avoir dirigé le département moteur de la Scuderia Ferrari et avoir développé le V8 3 litres des 308 GTB-GTS de route) travaille à titre privé sur la conception d’un moteur atmosphérique destiné à la nouvelle réglementation technique de la Formule 1 (abandon des moteurs turbos qui va conduire à de nouvelles solutions techniques comme le Flat 12 de Subaru-Coloni ou le V10 Renault). De ses travaux, naît en 1989 une mécanique à l’architecture inédite puisqu’il s’agit d’un moteur de 12 cylindres disposés en W. Intéressé par le W12 Rocchi, l’entrepreneur italien Ernesto Vita en rachète les droits à Franco Rocchi, espérant le vendre à une ou plusieurs équipes de Formule 1. Lire la suite